10月29日晚上，小米用一场长达3个半小时的发布会，推出了小米15系列手机、澎湃OS 2和小米SU7 Ultra量产版，以及平板、手环、手表等数款十余款新品。

发布会开场后，澎湃OS 2第一个登场，这是小米推出该操作系统后的首次更新。

去年10月，小米集团战略从“手机X AIoT”升级为“人车家全生态”，而从系统底层联通其软硬件生态的澎湃OS被视为这个新战略的关键承接。

底层架构方面，澎湃OS 2的一项重要更新是自研微架构调度器，它能将复杂图形任务分配到最适合的计算单元上，进而优化性能和效率。

软件功能上，跨设备应用的妙享桌面和双摄融合备受关注，前者指跨设备使用App，通过拖动手机应用图标，用户可以将其添加至平板桌面，实现独立使用和全屏浏览，后者指跨设备调用相机，澎湃OS 2支持跨设备调用相机功能，实现直播同屏双视角。

随着今年不少手机厂商主动与苹果生态融合，澎湃OS 2也向苹果产品进一步开放，全面支持苹果设备。苹果设备安装小米互联服务后，可以实现文件和图片的互传。同时，小米手机可以查看苹果专属格式的文档，还可以在Mac上通过妙享桌面进行操作。

小米发布会现场

AI方面，小米Hyper AI带来了系统级的AI动态壁纸、AI翻译、AI写作、AI识音、AI字幕、AI妙画等功能，小爱则通过结合大模型升级为“超级小爱”，定位AI助理，可帮助用户完成记忆、查找和填写信息等，但该公司认为通往系统自动化还有很长的道路。

小米15系列手机是这场发布会的又一主角。

这其中，小米15走的仍是“小屏旗舰路线”，该机型搭载了高通骁龙8至尊版，采用超窄四等边设计的6.36英寸屏幕，整机宽度为71.2mm，重191g。其他方面，小米15支持超声波指纹解锁，搭载三颗徕卡高速镜头，续航提供5400mAh电池，可支持30W磁吸无线充。

“我们首发了最新一代高通骁龙平台。”小米集团副总裁许斐介绍道，过去几年高通骁龙和苹果A系列芯片的性能竞争非常焦灼，高通一度被苹果甩开，这次绝地反击，完成了超越，“这是一个十年奋起直追，非常励志的故事，代表安卓阵营终于超越了苹果。”

小米发布会现场

小米15 Pro采用了6.73英寸屏幕，为全等深微曲屏和四曲包裹式中框设计，机身厚度8.35mm，重213g，电池续航来到6100mAh。影像方面，该机搭载小米徕卡联合研发的新一代移动光学镜头，具备徕卡超长焦、主摄和超广角三颗镜头，以及14 Ultra同款潜望式长焦镜头。

值得一提的是，小米在介绍新旗舰的信号能力时还分别对比了苹果和华为手机。

“这次我们选择对比机，为什么不只针对iPhone，是因为他们的信号大家都很清楚，我们赢了之后也胜之不武，所以同时选了另外一部手机行业标杆Mate 60 Pro。10条线路测试，我们对于iPhone保持了全胜记录，对Mate 60 Pro我们是八胜两负。”小米集团总裁卢伟冰介绍称。

在vivo和OPPO等厂商分别对新旗舰提价之后，小米15系列也最终进行了涨价。这其中，小米15的12GB+256GB版本售价4499元，起售价较小米14涨了500元，相比同规格涨了200元；小米15 Pro的12GB+256GB版本售价5299元，起售价较小米14 Pro涨了300元。

小米发布会现场

截至目前，在今年已发布的安卓新直板旗舰中，小米15系列的起售价是最高的。

“最近所有安卓友商发布的产品都在涨价，已经成为行业趋势，大家至少涨了300，而且如果回看一下其他安卓厂商发布的旗舰，涨价的同时，大概率都有一些功能、参数的回退和阉割，但小米15没有......我们搭载了最新的骁龙平台，这个骁龙可是比天玑（联发科）贵不少啊......所以如果从成本的角度来讲，小米15涨500都打不住。”许斐在发布会上称。

智能手机之外，小米SU7 Ultra量产版是这场发布会的压轴戏。

自小米进军汽车领域后，雷军就拥有了汽车发烧友这一新身份。而征战被称为“绿色地狱”的纽博格林北环赛道，也开始成为小米汽车的新惯例。

就在发布会前一天，在扫除各种障碍后，小米SU7 Ultra原型车成功挑战纽北赛道，以6分46秒874的成绩，刷新了该赛道历史上四门车圈速记录。

在外形方面，小米SU7 Ultra量产版车宽1970mm，车长5115mm，轴距3000mm，具备U形风刀和大前铲，整车最大下压力达到285kg。该汽车配备运动座椅，内饰采用大量碳纤维细节设计，包括方向盘、车顶在内17处共3.74平方米。

小米发布会现场

性能方面，小米SU7 Ultra量产版搭载小米超级三电机系统，其中，超级电机V8s最高转速27200rpm，电池采用宁德时代麒麟II赛道版高功率电池包。具体数据上，其最大马力1548PS，零百加速1.98s，设计最高时速350km/h，百零制动距离30.8米。

这次，雷军打破惯例提前透露了小米SU7 Ultra量产版的价格，标配版预售价为81.49万元，该车型明年3月正式发布，预订意向金为1万元，正式发售后可退。

他还透露，小米SU7在10月单月交付量已完成20000台，预计十一月提前完成全年10万辆交付目标，城市NOA将于10月30日起全量推送，小米智能驾驶将搭载端到端大模型与视觉语言大模型，预计11月底开启定向邀请内测，12月底开启先锋版推送。